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レガシィアウトバックとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 29万円268万円
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492 中古車掲載台数 20
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ナビ/TV アイサイト

    本体価格
    269.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 特別仕様車 1オーナ 専用内装 全席暖シート

    本体価格
    143.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 本皮シート・8インチナビ・バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD アイサイト SI-DRIVE ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ TV Bカメラ 革シート パワーシート

    本体価格
    133万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD 検08.6 4WD キーレス Pシフト ナビ

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC VDC

    本体価格
    354.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型ナビBカメラTV衝突軽減フルコンLED

    本体価格
    178.9万円

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    48万円

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    189.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.2 FSI 4WD サンルーフ ナビ 純正TV ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ナビ/TV/禁煙車/ETC/夏冬タイヤ/車検整備付

    本体価格
    132万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 純正エアサス 純正MMIナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ジャバブラウン ACC 4ゾーンAC BOSE

    本体価格
    268万円

関東
159
199.4万円
関西
64
202.5万円
東海
68
203.7万円
北海道
67
130万円
九州
21
200.1万円
東北
39
112万円
北陸・甲信越
52
145.8万円
中国
16
225.1万円
四国
6
228.4万円
地域別台数
関東
5
147.9万円
関西
6
174.7万円
東海
3
77.3万円
北海道
4
124.9万円
九州
0
---
東北
2
90.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レガシィアウトバックの中古車を探す

A6オールロードクワトロの中古車を探す

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レガシィアウトバックとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A6オールロードクワトロ
414.7万円451万円 新車時価格 889万円969万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1795 排気量(cc) 2994
177 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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