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レガシィアウトバックとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS e-tron GT
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 878万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
470 中古車掲載台数 30
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD パワーゲート視界拡張デジタルミラー

    本体価格
    449.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/検R7年11月

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトVer3 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純ナビ/Bカメラ/4WD/クルコン/ルーフレール

    本体価格
    124.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ヒッチM 黒革暖 ナビTV 電Rドア アイサイト

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    359万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 全席シートヒーター SRVD バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX SDナビ Rカメラ ETC ドラレコ 

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    156.2万円

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    1100万円

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    1198万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
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  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    912.9万円

関東
148
201万円
関西
35
227.4万円
東海
83
226.2万円
北海道
65
172.7万円
九州
28
254.7万円
東北
40
167.2万円
北陸・甲信越
46
175.4万円
中国
21
235.4万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
8
1146.2万円
関西
8
1190.2万円
東海
2
1148万円
北海道
2
1255万円
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
5
1145.4万円
四国
1
1350万円

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レガシィアウトバックとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS e-tron GT
414.7万円451万円 新車時価格 1799万円1899万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 645
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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