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レガシィアウトバックと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
24万円462万円
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中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
406 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート/harmankardonサウンドシステム/アイサイトX/ESコアテクノロジー/ESセイフティプラス/ステアリング連動LEDヘッド/LEDフォグ/シートヒーター/Pシート/Pバックドア/11.6インチセンターインフォメーションDSP

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型DA アイサイト BSM 障害物センサー  全席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート  LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    314.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ブラックレザー タイヤ新品 LEDヘッドライト LEDフォグ アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 11.6インチモニター ETC パワーシート 電動リヤゲート

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD C型 ルーフレールセイフティプラス 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ LEDヘッド シートヒーター アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正メモリナビゲーション/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/アイサイト/全席シートヒーター/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/オートライト/スマートキー/プッシュスタート/ドアバイザー/フロアマット/禁煙車

    本体価格
    95.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ メモリーナビ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ リアカメラ フルセグ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クルコン Bluetooth USB 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 アイサイトVer.3 DIATONEサウンドナビTV フロント/サイド/バックカメラ 黒革 ステアヒーター パワーシート 前席/後席シートヒーター パワーバックドア リアフォグ ETC 本州仕入

    本体価格
    164.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 HarmanKardonサウンドシステム メーカー11.6インチナビ 電装リアゲート アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ ベンチレーション ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    305.8万円

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関東
118
202万円
関西
38
266.4万円
東海
60
250.6万円
北海道
60
205.7万円
九州
21
206.5万円
東北
42
188.4万円
北陸・甲信越
49
216.8万円
中国
15
234.3万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
3
840万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
414.7万円451万円 新車時価格 849万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1795 排気量(cc) 1742
177 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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