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レガシィアウトバックとDBXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アストンマーティン  DBX
VS
19.8万円~540万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 1050万円~4980万円
DBXの相場表を見る
734台 中古車掲載台数 102台
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD シートヒーター革シートバックカメラ

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 電動リヤゲート 大型ルーフレール ハーマンカードンサウンドシステム装備 レザーシート 悪路走破用Xモード搭載 新世代&アイサイトX搭載  衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD MOPナビ・ハーマンカードン・黒本革暖電動シート・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・ETC・追従クルコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW

    本体価格
    131万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ルーフレール 黒革 電動リアゲート 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC 純正18インチアルミ LEDヘッド シートヒーター コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    148.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート/ハーマンカードン/AppleCarPlay/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/電動リアゲート/パワーシート/シートメモリ/茶革/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    321.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/愛知仕入/衝突軽減サポート/BSM/レーンアシスト/追従クルーズ/電動リアゲート/シートヒーター/純正8インチナビ/バックカメラ/フルセグTV/BTオーディオ/DVD再生

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD スマートキー キーレス ETC メモリーナビ シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ パワーリアゲート シートヒーター  レザーシート

    本体価格
    335.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 黒革シート 全席シートヒーター パワーバックドア アイサイト レーダークルーズ コーナーセンサー LEDアクセサリーリング ナビ フロント・サイド・バックカメラ TV Bluetooth ETC スマートキ-

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    2520万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オニキスブラック

    本体価格
    3800万円

関東
222台
203万円
関西
78台
273.8万円
東海
121台
246.4万円
北海道
91台
188万円
九州
46台
250.4万円
東北
83台
194.5万円
北陸・甲信越
68台
198.4万円
中国
23台
174.6万円
四国
2台
254.4万円
地域別台数
関東
37台
2541万円
関西
24台
2417.4万円
東海
22台
2290.1万円
北海道
1台
2700万円
九州
9台
2803.5万円
東北
8台
3406万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
3000万円
四国
0台
---

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スバル  レガシィアウトバック   アストンマーティン  DBX
414.7万円~451万円 新車時価格 2299.5万円~3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1795 排気量(cc) 3982
177 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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