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レガシィアウトバックとタホを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   シボレー  タホ
VS
17.9万円475.2万円
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中古車相場 129万円518.8万円
タホの相場表を見る
494 中古車掲載台数 53
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正メモリナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    62.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 本州仕入 SDナビTV クルコン Siドライブ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー車 アイサイト 4WD 社外17AW

    本体価格
    319.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD ビルトインナビ アドバンスドセイフティ

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    383万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 全車速追従クルコン ナビ パワーシート

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX F&S&Rカメラ ETC2.0 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX ナビ・ETC・バックカメラ レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    381.7万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ LS 4WD 4WD 2016年モデル 1ナンバー登録

    本体価格
    495.3万円

  • シボレー タホ AWD リフトアップ 22AW 4本出しマフラー LEDファイバーヘッドライト 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ AWD サンルーフ レザーシート 牽引フック

    本体価格
    70万円

  • シボレー タホ LT4WD 社外20インチアルミホイール国内未登録車

    本体価格
    60万円

  • シボレー タホ LT 新品タイヤ2023年 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • シボレー タホ LT 1ナンバー登録 ラフカントリー製UPキット

    本体価格
    278万円

  • シボレー タホ LS 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LTZ/4WD/ 純正20AW/カロッツサイバーナビ

    本体価格
    168.8万円

  • シボレー タホ LT 2WD KMC22インチ

    本体価格
    129万円

  • シボレー タホ LT 4WD /09モデル/カロッツェリアサイバーナビ

    本体価格
    148.8万円

関東
148
197万円
関西
69
201.9万円
東海
78
205.8万円
北海道
68
134.2万円
九州
24
185.9万円
東北
36
104.4万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円
地域別台数
関東
10
193.3万円
関西
13
250.6万円
東海
17
236.7万円
北海道
3
169万円
九州
6
123.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
152万円
中国
2
179万円
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   シボレー  タホ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 5300
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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