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レガシィアウトバックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 12.8万円90万円
ハイゼットピックの相場表を見る
469 中古車掲載台数 32
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革電動シート 全席シートヒーター LED

    本体価格
    156.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド EX ACTIVE 

    本体価格
    467.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 1年保証付/衝突軽減B/ナビTVバックモニタ

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD セイフティプラス 純正8型ナビ 黒革シート

    本体価格
    181.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ルーフレール 黒革シート アイサイトX

    本体価格
    365.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ナビ ETC2.0 FSRカメラ 

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT アイサイト 4WD 50周年記念限定車 2.5フラット4ターボ

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビBカメラTV衝突軽減クルコンLEDライト

    本体価格
    107.7万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 土砂禁 ローダンプ 4WD 4WD 土砂禁 ローダンプ

    本体価格
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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 社外アルミホイール 5速マニュアル

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 EFターボ搭載

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 5速MT

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 4WD エアコン 5速 記録簿

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 4WD マユゲ

    本体価格
    84万円

関東
139
200.6万円
関西
39
223.9万円
東海
82
232.1万円
北海道
66
177.8万円
九州
29
254.4万円
東北
43
166.8万円
北陸・甲信越
46
166.3万円
中国
21
249.8万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
5
31.1万円
関西
1
66万円
東海
6
32.7万円
北海道
2
37.4万円
九州
3
27.7万円
東北
3
45.9万円
北陸・甲信越
3
20.6万円
中国
4
60.9万円
四国
5
40.7万円

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ハイゼットピック
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1795 排気量(cc) 547~659
177 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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