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レガシィアウトバックと599を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  599
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
486 中古車掲載台数 9
  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX センターインフォメーションディスプレイ 

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 元レンタカー BT型後期モデル 

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 標準ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC・ナビ・TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 2.5 4WD 電動ハッチ アイサイト3 X-MODE

    本体価格
    101.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入れ SDナビ アイサイトVer3 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    391.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    375.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 白革シート・純正大型ナビ・後席モニター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    174.9万円

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  • フェラーリ 599 F1 D車 クラッチXX カーボンLEDステア

    本体価格
    1318万円

関東
157
228.7万円
関西
44
249.9万円
東海
66
215.3万円
北海道
71
184.1万円
九州
22
229.3万円
東北
44
203.3万円
北陸・甲信越
59
225.9万円
中国
16
243.4万円
四国
7
290.6万円
地域別台数
関東
5
1493.5万円
関西
0
---
東海
4
1759.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レガシィアウトバックの中古車を探す

599の中古車を探す

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レガシィアウトバックと599のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  599
414.7万円451万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1795 排気量(cc) 5999
177 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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