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レガシィアウトバックとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  プロサングエ
VS
20万円460万円
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中古車相場 6930万円11000万円
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539 中古車掲載台数 45
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 新車保証継承付 特別仕様車 本革 SRVミラー 11.6inナビ フルセグ サイド・バックカメラ レーダークルコン レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM ETC ドラレコ パワーバックドア ステアリング連動LED 18AW

    本体価格
    428万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 走行4.9万km 修復歴無 禁煙 アイサイトver2 純正HDDナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC パワーシート HID オートライト

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイト・ドラレコ・ワンオーナー車

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ アルパインフリップダウンモニター 黒革シート バックカメラ レーダークルーズ 全席シートヒーター パワーバックドア パワーシート ドラレコ オープンカントリーホワイトレター ETC

    本体価格
    157万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ナビ バックカメラ プッシュスタート ETC 1年保証

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー・本革電動暖シート・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・HDDナビ・マッキントッシュ・Bluetooth音楽・バックカメラ・スマートキー・ETC・パドルシフト・シートメモリー

    本体価格
    61.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 自社分割/10年保証/アイサイト/ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDヘッドライト/Fフォグランプ/アイドリングストップ/ETC/スマートキー

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ スマートキー Pスタート キセノン 純正アルミ ETC パドルシフト

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth 車線逸脱警報 アクセスキー プッシュスタート パワーシート

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7550万円

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    本体価格
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    本体価格
    7280万円

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    本体価格
    8200万円

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    本体価格
    8880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2400/特別オーダー/ディマブルルーフ

    本体価格
    8700万円

関東
176
218.3万円
関西
43
247.1万円
東海
79
225.1万円
北海道
65
182.4万円
九州
27
220.5万円
東北
73
164.2万円
北陸・甲信越
56
168.5万円
中国
18
158.4万円
四国
2
161.5万円
地域別台数
関東
15
7604.1万円
関西
11
7479万円
東海
5
8576万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7795.5万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7414.9万円
四国
0
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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  プロサングエ
414.7万円451万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1795 排気量(cc) 6496
177 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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