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レガシィアウトバックとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  モビリオスパイク
VS
19.9万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円91.5万円
モビリオスパイクの相場表を見る
493 中古車掲載台数 28
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    62.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 特別仕様車 登録済未使用 ハーマンカードン

    本体価格
    449.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイル 4WD ルーフキャリア バグガード MTタイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期 タイミングチェ-ン BカメナビBトゥ-ス

    本体価格
    79.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 本革シート 純正SDナビ CD/DVD

    本体価格
    187.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 1オーナー11.6型ナビ衝突軽減純正AW4本積載

    本体価格
    358.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD /HDDナビ/フルセグTV/追従クルコン/スマキ-

    本体価格
    85万円

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    24.8万円

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    14.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 特別限定HDDインターナビ後カメラ電動扉

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    19万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    31.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 四ナンバー貨物登録DレコーダーワンセグETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 禁煙車 ワンオーナー HID V-TECエンジン

    本体価格
    27.1万円

関東
162
198.4万円
関西
64
199.7万円
東海
67
206.9万円
北海道
63
133.1万円
九州
32
184.3万円
東北
38
125万円
北陸・甲信越
47
155.6万円
中国
13
229.1万円
四国
7
191.9万円
地域別台数
関東
13
40.8万円
関西
5
35.6万円
東海
4
42.8万円
北海道
1
24.8万円
九州
3
29.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
39.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  モビリオスパイク
414.7万円451万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1795 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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