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レガシィアウトバックとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  バモスホビオバン
VS
18.8万円464万円
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中古車相場 14.8万円127万円
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535 中古車掲載台数 82
  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ノーマルタイヤ新品交換済み ワンオーナー車 

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純ナビ Bカメラ Bluetooth 電動席 ETC 禁煙

    本体価格
    66.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 特別仕様車 ルーフレール 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    219.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ドラレコ オフブラック革シート プレミアムサウンドシステム ナビ バックカメラ パワーシート シートメモリ シートヒーター レーダークルーズ ETC HIDヘッド Bluetooth スマートキー

    本体価格
    74.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 11.6インチナビ FSRカメラ 本革シート 前席パワーシート シートヒーター ハンズフリーリヤゲート Xモード タンレザーシート ビークルディティクション ドライバーモニタリングシステム パワーリヤゲート USB

    本体価格
    350万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 1オナ 純正ナビ Bカメラ ハーマンカードン

    本体価格
    402.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱

    本体価格
    182.2万円

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    49.8万円

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    44.8万円

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    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD オートマ車

    本体価格
    75万円

関東
169
230万円
関西
47
268.7万円
東海
73
225.6万円
北海道
67
195.3万円
九州
28
230万円
東北
53
188.5万円
北陸・甲信越
70
227.7万円
中国
16
203.6万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
18
39.8万円
関西
14
38.4万円
東海
12
44.1万円
北海道
4
52万円
九州
12
54.4万円
東北
4
53.4万円
北陸・甲信越
7
52.2万円
中国
7
54万円
四国
4
62.7万円

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レガシィアウトバックとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  バモスホビオバン
414.7万円451万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1795 排気量(cc) 656
177 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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