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レガシィアウトバックとジャーニーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ジャーニー
VS
18万円540万円
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中古車相場 170.8万円323.8万円
ジャーニーの相場表を見る
610 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 助手席回転シート ワンオーナー 8インチナビ 車検10年6月 ウインチェア付き クルコン Pバックドア

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    136万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ 茶本革 サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー/後期F型/黒革シート/アイサイトコアテクノロジー・セイフティプラス/LEDヘッドランプ/パワーバックドア/前席パワーシート/前後席シートヒーター/純正DIATONEビルトインナビ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ フルセグ DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC ドラレコ クルコン スマートキー プッシュスタート パワーバックドア アイサイト Wパワーメモリーレザーシート

    本体価格
    98.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD /ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/本革シート/スマートキー/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    343.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 自社分割/10年保証/アイサイト/ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HID/リアフォグ/アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー バックカメラ ETC 禁煙車 純正11.6インチナビ 本革シート フルセグTV LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC LED パワーシート スマートキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    82.8万円

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    応談

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    本体価格
    170.8万円

関東
182
203.1万円
関西
59
252.5万円
東海
93
243.9万円
北海道
86
204.9万円
九州
29
267.3万円
東北
75
170.7万円
北陸・甲信越
63
177.3万円
中国
18
167.7万円
四国
5
196.5万円
地域別台数
関東
3
215.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
323.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとジャーニーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ジャーニー
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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