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レガシィアウトバックとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
533 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新品タイヤ 撥水シート パワーリヤゲート 11.6ディスプレイ ステアリングヒーター フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 シートヒーター カーゴステップ樹脂 ルーフレール

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ ハーマン ブラックレザー CD/DVD機能 ETC2.0 フロント・サイド・バックカメラ パワーリヤゲート シートヒーター ステアリングヒーター  新世代アイサイトX ルーフレール

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD フリップダウンモニター ワンオーナー 両側パワースライドドア 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール スマートキー 禁煙車 純正メモリーナビ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118.7万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ブラウン本革 ETC ハーマンカードン 

    本体価格
    275万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入れ SDナビ アイサイトVer3 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    256.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチナビ ETC2.0 TVコントロールキット ドライブレコーダー 3方位カメラ 2年間走行距離無制限保証付き アイサイトX ワンオーナー 11.6インチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD DIATONEサウンドナビ Bluetooth アイサイト バックカメラ ETC ドラレコ メモリ機能付パワーシート パワーバックドア シートヒーター リアフォグ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    133.3万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 元レンタカー BT型後期モデル 

    本体価格
    360.8万円

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    938万円

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    本体価格
    1348万円

関東
177
232.8万円
関西
47
250.5万円
東海
68
230.6万円
北海道
77
182.6万円
九州
27
239.5万円
東北
47
191.9万円
北陸・甲信越
66
217.9万円
中国
16
230.1万円
四国
8
258万円
地域別台数
関東
7
1440.8万円
関西
1
2350万円
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レガシィアウトバックとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
414.7万円451万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1795 排気量(cc) 4961~5204
177 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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