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レガシィアウトバックとMPVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  MPV
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
492 中古車掲載台数 87
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オナ黒革S12セグM

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD サンルーフ/純正 11.6インチ HDDナビ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/クルーズコントロール

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート シートヒーター メモリ付パワーシート アイサイトVer3 電動リアゲート LEDヘッドライト フロントフォグライト Bluetooth

    本体価格
    60.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー車 ハーマンカードンシステム

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 試乗展示車 ハーマンカードン

    本体価格
    445万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 後期D型 茶本革シート 3カメラアイサイト ハーマンカードン シートベンチレーション 社外ドライブレコーダー前後

    本体価格
    460万円

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    29.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワスラ Bluetooth フルセグTV Wエアコン マツダ純正ナビ バックカメラ スマートキー ビルトインETC マツダ純正17AW オットマン HIDヘッドライト フォグ 左右独立型エアコン オートライト 後期型

    本体価格
    30.9万円

関東
159
226.4万円
関西
44
254.9万円
東海
66
215.4万円
北海道
72
182.6万円
九州
23
239.7万円
東北
44
203.6万円
北陸・甲信越
61
222万円
中国
15
235.4万円
四国
8
259.7万円
地域別台数
関東
33
49.8万円
関西
8
53.4万円
東海
5
47.4万円
北海道
3
48.3万円
九州
10
51.4万円
東北
6
35.4万円
北陸・甲信越
4
39.6万円
中国
15
60.5万円
四国
3
41.6万円

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レガシィアウトバックとMPVのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  MPV
414.7万円451万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1795 排気量(cc) 2260
177 最高出力(馬力) 163~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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