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レガシィアウトバックとGLBを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 363.8万円825万円
GLBの相場表を見る
477 中古車掲載台数 335
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/禁煙車/エンスタ/ETC/夏冬タイヤ付

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 消耗品交換付き レダクル サンルーフ LED

    本体価格
    380.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ黒革X-MODE8インチナビ試乗OK

    本体価格
    175.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3  ダイアトーンナビ

    本体価格
    197.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関西仕入 後期 全周囲&前後ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期E型 純正ナビ 電動リアゲ-ト LEDライト

    本体価格
    184.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD メーカーナビ シートH 電動Rゲート Sカメラ

    本体価格
    248.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 衝突軽減 本革シート Bカメ

    本体価格
    114万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ地デジ 黒革 追従クルコン

    本体価格
    138.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン アドバンスドPKG ナビPKG BSM

    本体価格
    507.7万円

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    本体価格
    658万円

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    599万円

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    本体価格
    506.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    599.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    426.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 パノラマ アドバンスドP

    本体価格
    728万円

関東
144
198.3万円
関西
37
228.4万円
東海
83
227.4万円
北海道
68
181.5万円
九州
27
254.9万円
東北
44
167.1万円
北陸・甲信越
46
166.4万円
中国
24
255.7万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
151
569.2万円
関西
61
544.6万円
東海
43
552.7万円
北海道
6
688.2万円
九州
28
525.9万円
東北
14
626.5万円
北陸・甲信越
18
612.7万円
中国
7
587.7万円
四国
7
584.9万円

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レガシィアウトバックとGLBのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  GLB
414.7万円451万円 新車時価格 512万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1795 排気量(cc) 1331~1991
177 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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