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レガシィアウトバックとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  パジェロジュニア
VS
18万円542.3万円
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中古車相場 75.9万円181.5万円
パジェロジュニアの相場表を見る
633 中古車掲載台数 12
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 11.6インチナビ アイサイトX デジタルミラー BSM 障害物センサー 全席シートヒーター 前席シートエアコン 前席パワーシート パワーゲート ステアリングヒーター 純正AW フルセグTV

    本体価格
    384.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC アイサイトX ダウンヒルアシストコントロール コーナーセンサー パワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート

    本体価格
    278.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/純正メモリナビ/バック・フロント・サイドカメラ/社外ビルトインETC/純正前方ドライブレコーダー/アダプティブクルーズコントロール/全席シートヒーター/前席パワーシート

    本体価格
    162.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 左右独立温度調整フルオートエアコン プリクラッシュブレーキ 全車速追従機能付クルーズコントロール アクティブレーンキープ Rカメラ 後退時ブレーキアシストRAB 後方警戒支援システムSRVD

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD セーフティプラス・純正11.6型ナビ・デジタルインナーミラー・本革シート・

    本体価格
    398万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 4WD ステアリングリモコン フォグランプ

    本体価格
    190.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC プッシュスタート 電動シート 夏タイヤ 冬タイヤ

    本体価格
    48.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入/純正ナビ/bluetooth/本革シート/電動バックドア/アイサイト/衝突軽減システム/フルセグTV/バックカメラ/オートクルーズ/パドルシフト/ブラインドスポットモニタリング/純正18AW/電動シート/ETC

    本体価格
    142万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ センターインフォメーションディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    442万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 純正8インチナビ バックカメラ アイサイト 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC レーダークルーズ 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 内地仕入れ車両 CD再生可 FMトランスミッ

    本体価格
    133万円

関東
195
202.7万円
関西
62
242.1万円
東海
104
237万円
北海道
89
201.9万円
九州
28
250.7万円
東北
75
179.4万円
北陸・甲信越
59
177.1万円
中国
17
156万円
四国
4
216.5万円
地域別台数
関東
6
106.1万円
関西
1
126万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
133万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
180.3万円
中国
0
---
四国
2
140万円

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  パジェロジュニア
414.7万円451万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1795 排気量(cc) 1094
177 最高出力(馬力) 80
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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