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レガシィアウトバックとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  ミニカトッポ
VS
20万円548万円
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中古車相場 28万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
459 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ フルセグTV/CD/DVD/BT 全席シートヒーター バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー D+N席パワーシート パワーリヤゲート アクティブレーンキープ

    本体価格
    200.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 革シート リヤビークルディテクション ドライブレコーダー Bluetoothオーディオ レーンキーパー アダプティブクルーズ シートヒーター パワーテールゲート スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    130.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ターボ 衝突回避 ディスプレイナビ

    本体価格
    349.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 茶革シート アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター バックカメラ 純正ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    389.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイト・フルセグナビ・F/S/Bカメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・ACC・LKA・BSM・Cソナー・ETC・シートヒーター・ステアリングヒーター・スマートキー・USB

    本体価格
    289.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正11.6型ナビ 寒冷地仕様 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    281.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD (67)純正8インチナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー パワーシート シートヒーター レザーシート

    本体価格
    113万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD AWD/黒本革/ハーマンカードン11スピーカーサウンドシステム/アイサイトX/パワーバックドア/11.6型ディスプレイ/カープレイ/アンドロイドオート/12.3型デジタルメーター/ルーフレール/禁煙車

    本体価格
    331万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 本州仕入れ 禁煙車 SDナビ 寒冷地仕様 アイサイト 全車速追従機能付クルーズコントロール ビルシュタイン製ダンパー パワーシート HIDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    73.5万円

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    本体価格
    応談

関東
146
205.5万円
関西
32
261.2万円
東海
74
236.3万円
北海道
62
180.6万円
九州
18
217.1万円
東北
62
153.4万円
北陸・甲信越
48
203.8万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
2
30.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
58.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとミニカトッポのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   三菱  ミニカトッポ
414.7万円451万円 新車時価格 63.5万円137万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1795 排気量(cc) 657~659
177 最高出力(馬力) 40~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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