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レガシィアウトバックとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  レグナム
VS
20万円548万円
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中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
446 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD レンタアップ/アイサイトX/コアテクノロジー/セイフティプラス(後側方検知警報/アダプティブドライビングビーム/マルチビューモニター)/ハンズフリーパワーバックドア/11.6インチインフォメーションDisp

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD SUV 横滑り防止装置 バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD ETC レーザークルーズコントロール パドルシフト MTモード付 スマートキー 電動格納ミラー HID フォグランプ パワーシート

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD ワンオーナー・アイサイト・ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・ETC・バックカメラ・サイドカメラ・フロントカメラ

    本体価格
    426.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・レザーシート・オートエアコン・パドルシフト機能・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール スマートキー 純正17アルミホイール

    本体価格
    54.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD Panasonicナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    256.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アプライドモデルC型/アイサイトX/サンルーフ/純正11.6インチディスプレイ/ドラレコ/ETC/ハーマンカードン/パドルシフト/シートヒーター/パワーシート/メモリシート/電動リアゲート/LEDフォグランプ/F/S/Bカメラ

    本体価格
    355.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 軽減ブレーキ アダプティブクルコン ナビTV ドライブレコ-ダ- ETC リヤビューカメラ 本革シート シートヒータ フロントカメラ 4WD ルーフレール Bluetooth接続 LEDライト LKA

    本体価格
    324.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 1オーナー レーダークルー 純正ナビ TV ETC バックカメラ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD車 サンルーフ ETC アルミホイール ドライブレコーダー   車検令和8年7月21日タイミングベルト交換済みステカ有 電動格納ミラー ロントフォグランプ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    83.9万円

関東
142
206.7万円
関西
31
258.3万円
東海
67
239.1万円
北海道
59
179.9万円
九州
18
217.1万円
東北
62
150.2万円
北陸・甲信越
50
210.9万円
中国
15
208万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
7
80.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  レグナム
414.7万円451万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1795 排気量(cc) 1834~2498
177 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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