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レガシィアウトバックとADを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  AD
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 17.9万円190万円
ADの相場表を見る
560 中古車掲載台数 223
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ・ワンオーナー・寒冷地仕様・純正ナビ・バック・サイドカメラ・パワーバックドア・アイサイトX・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・ビルトインETC・社外全方位ドライブレコーダー

    本体価格
    357.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD D型 8インチナビTV フロント・サイド・バックカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート ETC パワーバックドア LEDヘッドライト スマートキー アイサイト 前車追従機能 後期モデル

    本体価格
    167.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    163万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD AWD アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    369.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 電動革シート・シートヒーター・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ETC・プッシュスタート・スマートキー・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    371.8万円

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  • 日産 AD 1.2 DX 法人1オーナー記録簿14枚キーレス 修復歴無

    本体価格
    18万円

  • 日産 AD 1.5 VE 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    120.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ・アイドリングストップ・ETC・AM/FMチューナー・キーレスエントリー・オートライト・エアコン・エアバッグ・ABS・パワステ・パワーウィンドウ・横滑り防止装置・車線逸脱警報

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    36万円

関東
182
227.5万円
関西
48
256.7万円
東海
74
229.5万円
北海道
74
186.3万円
九州
27
230.4万円
東北
52
189.7万円
北陸・甲信越
78
217.9万円
中国
15
209.6万円
四国
10
268.5万円
地域別台数
関東
67
49万円
関西
53
77.7万円
東海
26
54.4万円
北海道
15
63.9万円
九州
13
49.4万円
東北
18
68.2万円
北陸・甲信越
20
50.7万円
中国
7
60万円
四国
4
38.7万円

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レガシィアウトバックとADのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  AD
414.7万円451万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1795 排気量(cc) 1240~1597
177 最高出力(馬力) 90~113
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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