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レガシィアウトバックとピノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ピノ
VS
17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 500円39.8万円
ピノの相場表を見る
492 中古車掲載台数 61
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD オープンカントリーR/T装着

    本体価格
    253万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイル 4WD ナビアルミ ETC

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth 夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト・BSM・ETC・走行2.6万km

    本体価格
    156.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ワンオーナー シートヒーター 電動シート

    本体価格
    98.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 本州仕入 SDナビTV クルコン Siドライブ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 レザーシート ナビ TV

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビTV 禁煙車 ドラレコ Pスタート Sキー

    本体価格
    52.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    374万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 E ナビ テレビ CD キーレス アルミ ABS

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス  パワーウィンドウ  CD  ABS

    本体価格
    500円

  • 日産 ピノ 660 S 検08.6 5MT キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 夏冬アルミホイールタイヤ付

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 禁煙・検2付き

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    36万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD Wエアバック/ABS

    本体価格
    22.1万円

  • 日産 ピノ 660 S /純正ナビ/キーレス/ETC/

    本体価格
    16.7万円

関東
152
198.9万円
関西
65
200.3万円
東海
72
200.7万円
北海道
66
126.6万円
九州
24
194.7万円
東北
38
109万円
北陸・甲信越
54
145.2万円
中国
15
225.9万円
四国
6
228.4万円
地域別台数
関東
21
17.5万円
関西
6
15万円
東海
5
21.6万円
北海道
4
21.5万円
九州
9
18.1万円
東北
5
15.1万円
北陸・甲信越
5
23.2万円
中国
4
17.5万円
四国
2
20.5万円

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レガシィアウトバックとピノのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  ピノ
414.7万円451万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 54
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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