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レガシィアウトバックとシルバースピリットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ロールスロイス  シルバースピリット
VS
18.8万円526.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバースピリットの相場表を見る
454 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8イン

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ パワーシート シートヒーター 運転席メモリー パワーリヤゲート ETC2.0 ルーフレール 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ フルセグ VDC

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 5年保証付/買取車/アイサイト/スマートキー/エンジンスターター/ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD iアイサイトSパッケージ本革1オーナー

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 暖電本革  F・S・Bカメラ クルコン

    本体価格
    144.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 暖電動黒本革シート・1オーナー・HDDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・電動リアゲート・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    124万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 電動黒革シート・シートヒーター・バックカメラ・Bluetoorh接続・電動バックドア・DIATONEナビ・フルセグ・スマートキー・追従クルーズコントロール・ETC・ドラレコ・LEDヘッドライト・純正18インチアルミ

    本体価格
    77.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー 標準ナビ・ETC付

    本体価格
    360.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバースピリット III 並行 右H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースピリット 6.75 D車 左H

    本体価格
    応談

関東
142
225.8万円
関西
43
257.5万円
東海
66
214.5万円
北海道
64
177.5万円
九州
21
240.2万円
東北
40
200.7万円
北陸・甲信越
56
221.6万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとシルバースピリットのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ロールスロイス  シルバースピリット
414.7万円451万円 新車時価格 2100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5310×1890×1485
1795 排気量(cc) 6747
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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