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レガシィアウトバックとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィアウトバックとジムニーワイドの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ジムニーワイド
VS
17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 45万円105万円
ジムニーワイドの相場表を見る
491 中古車掲載台数 11
  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD サビ無し本州車・マッキン・ビルシュタイン

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD BT接続対応大型フルセグナビ FSRカメラ

    本体価格
    352.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ナビ/バックカメラ/クルコン/パドルシフト

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited スマートED パナナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    171.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ワンオーナー 純正ナビ レザーシート ETC

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX/ナビ・ETC・バックカメラ付き 

    本体価格
    361.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビBカメラETCDレコーダ1年保証

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8型ナビB.S.Fカメラ地デジ衝突軽減LED

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 試乗展示車 ハーマンカードン

    本体価格
    445万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD リフトアップ・O/F・ATタイヤ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

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    55万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 4WDナビTVリフトアップETCキーレス

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ足回りLSD

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 4Lダウンビードロック5.3ファイナル.ETC

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニーワイド 排土板付き ジムニーワイド 

    本体価格
    73万円

関東
158
198.5万円
関西
64
202.5万円
東海
68
204万円
北海道
67
130万円
九州
22
194.1万円
東北
39
112万円
北陸・甲信越
51
145.3万円
中国
16
225.1万円
四国
6
228.4万円
地域別台数
関東
1
90万円
関西
0
---
東海
3
66.2万円
北海道
3
66.3万円
九州
1
45万円
東北
2
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
105万円

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レガシィアウトバックとジムニーワイドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ジムニーワイド
414.7万円451万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
1795 排気量(cc) 1298~1328
177 最高出力(馬力) 85~88
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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