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レガシィアウトバックとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  ピクシスバン
VS
16万円560万円
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中古車相場 20万円228万円
ピクシスバンの相場表を見る
851 中古車掲載台数 289
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX 

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 1オーナー 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビBカメPソナー電動ゲート温シート

    本体価格
    104.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    204.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    127.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期型 ダイアトーンサウンドナビ ドラレコ

    本体価格
    212.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 後席モニタ Bカメ アイサイト ETC

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン タンレザー ETC2.0

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ルーフキャリア 5MT フルセグナビ BT ETC

    本体価格
    38.1万円

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    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 修復歴無 ETC ドラレコ 8脚ルーフキャリア キーレス 電格ミラー オーバーヘッドコンソール 全席パワーウィンドウ 後席フルフラットシート

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン クルーズ ナビ バックモニター ETC キーレス

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 4WD 衝突軽減 ナビTV ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD フルセグ ETC2.0 バックカメラ 電格ミラー

    本体価格
    172万円

関東
296
214万円
関西
78
250.6万円
東海
112
239.5万円
北海道
93
189.4万円
九州
55
276.9万円
東北
86
216.3万円
北陸・甲信越
91
219.1万円
中国
26
191.7万円
四国
14
294.8万円
地域別台数
関東
72
79.8万円
関西
47
80.5万円
東海
39
76.4万円
北海道
10
99.8万円
九州
45
72.2万円
東北
30
76.8万円
北陸・甲信越
15
98.8万円
中国
19
78.9万円
四国
12
67.9万円

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レガシィアウトバックとピクシスバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  ピクシスバン
414.7万円451万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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