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ピクシスエポックとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   スバル  レガシィアウトバック
VS
4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円488.3万円
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449 中古車掲載台数 406
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD レンタカーUP/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/マニュアルエアコン/キーレスエントリー/ISOFIX/盗難防止システム

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 4WD 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 4WD キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD 4WDオートマ アイドリングストップ 夏冬タイヤ 検R9/7

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制制御機能 前後クリアランスソナー キーレスエントリー アイドリングストップモデル オートハイビーム オートライトシステム CDデッキ AUX&USB端子

    本体価格
    101.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 6ケ月保証/禁煙/ワンオーナー/CD/純正AW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンセグメモリーナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD キーレス CD エアコン ABS

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    260.8万円

関東
124
66.9万円
関西
47
53.8万円
東海
51
62.7万円
北海道
58
61.9万円
九州
65
47.3万円
東北
38
60.8万円
北陸・甲信越
22
66.3万円
中国
25
57.7万円
四国
19
55.9万円
地域別台数
関東
127
203.9万円
関西
33
244.9万円
東海
64
258.8万円
北海道
55
199.9万円
九州
21
241.9万円
東北
35
202.1万円
北陸・甲信越
53
230.1万円
中国
12
220.6万円
四国
6
247万円

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ピクシスエポックとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   スバル  レガシィアウトバック
84.2万円144.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
49 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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