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レガシィアウトバックとS40を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  S40
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
478 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メーカー11.6型ナビ!フルセグTV!ハーマンカードンサウンド!FSBモニター!本革シート!全席シートヒーター!ETC!ドラレコ!ステアリングヒーター!パワーバックドア!ルーフレール!LEDヘッドライト!禁煙車!

    本体価格
    323.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビTV/レーダークルーズ/パドルシフトBSM/パワーシート/シートメモリ/バックカメラ/サイドカメラ/シートヒーター/クリアランスソナー/衝突軽減/レーンアシスト/ステアリングスイッチ/ハンドルヒーター/ETC

    本体価格
    322.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードン/11.6インチナビ/ルーフレール/レーダークルーズ/レザーシート/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/パワーバックドア/パドルシフト/シートメモリー/パワーシート/LED

    本体価格
    318.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 衝突軽減ブレーキ・レーンキープ・アダプティブクルコン・アイドリングストップ・全席シートヒーター・パワートランク・ブラインドスポット・ヒルディセント・Xモード

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ

    本体価格
    115.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ・社外メモリナビ(AVIC-RZ09) CD/DVD/BT/フルセグ・バックカメラ・ビルトインETC・アイサイト・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズコントロール・レーンキープアシスト

    本体価格
    135.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 フルセグ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート 4WD ETC 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    108.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビ・バック+サイド+フロントカメラ・アイサイトVer3・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・パワーバックドア・レザーシート・ビルトインETC・純正ドラレコ・LEDヘッドライト

    本体価格
    230.2万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0T 

    本体価格
    195万円

関東
153
228万円
関西
43
243.2万円
東海
67
217.7万円
北海道
70
181.1万円
九州
20
238.8万円
東北
43
210.3万円
北陸・甲信越
59
222.5万円
中国
16
243.3万円
四国
7
290.6万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  S40
414.7万円451万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1795 排気量(cc) 1998~2521
177 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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