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レガシィアウトバックとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
19.9万円478万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 279万円
タイプIIIの相場表を見る
404 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ETC デジタルインナーミラー ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    284.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD エンジンスターター グッドリッチATタイヤ ETC

    本体価格
    100万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 夏冬タイヤ エンジンスターター

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイトX F/S/Rカメラ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドランプ スマホ連携 フルセグTV パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    362.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 禁煙車 純正メモリーナビ CD・DVD再生 フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドラレコ インテリキー(スペア有) LEDヘッドライト 純正18インチAW アイサイト 自店買取車

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 社外SDナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ヒルスタートアシスト ブラインドスポットモニター バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    148.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・オートエアコン・パドルシフト・ドライバーモニタリングシステム・18インチアルミホイール

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ機能 社外ETC 元レンタカー

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 車検整備付き 1年保証 4WD ナビ TV Bluetooth シートヒーター ETC クルコン パワーシート

    本体価格
    82.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ドライブレコーダー 前後サイドカメラ USB入力 Bluetooth接続 ミュージックプレーヤー接続 ETC2.0 シートヒーター 本革シート パワーゲート ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    431.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    279万円

関東
116
201万円
関西
42
255.5万円
東海
59
250.2万円
北海道
61
202万円
九州
24
225.9万円
東北
37
203.1万円
北陸・甲信越
50
216.3万円
中国
13
253.6万円
四国
2
258.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
---
四国
0
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スバル  レガシィアウトバック   フォルクスワーゲン  タイプIII
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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