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RXとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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RXとアルシオーネの中古車情報を比較する

レクサス  RX   スバル  アルシオーネ
VS
64.9万円1128万円
RXの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
1550 中古車掲載台数 3
  • レクサス RX 200t Fスポーツ ワンオーナー ドラレコ 三眼LED

    本体価格
    328万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    838万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 三眼LEDヘッド 純正20インチAW 茶革 シートヒーター シートエアコン スマートキー

    本体価格
    486.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    350.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    509万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 シートヒーター シートベンチレーション ハンドルヒーター 電動リアゲート BSM 追従クルーズコントロール MTモード付シフト 禁煙車

    本体価格
    343.8万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD パノラマルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    859.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 後期型モデル 純正メーカーナビ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ リアゲート ETC ドライブレコーダー パドルシフト ハンドルヒーター レザーシート

    本体価格
    422.2万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 現行/アドバンスドドライブ/マークレビンソン/ワンオーナー/サンルーフ/キャリパーオレンジ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン

    本体価格
    756.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ ナビ 全方位カメラ ETC レザーシート パワーバックドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    362.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

関東
387
505万円
関西
272
534.5万円
東海
379
512.4万円
北海道
81
485.9万円
九州
213
520.3万円
東北
55
475.8万円
北陸・甲信越
82
442.8万円
中国
64
514.6万円
四国
17
530.5万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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RXとアルシオーネのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   スバル  アルシオーネ
664万円903万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2393~2487 排気量(cc) 1781~2672
185~279 最高出力(馬力) 120~150
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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