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UXとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   スバル  アルシオーネSVX
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
696 中古車掲載台数 22
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 夏冬タイヤ付/10.3型ナビ/Bカメラ/TV/ハンズフリーパワーバックドア/赤革シート/シートエアコン&ヒーター/3眼LEDライト/ハンドルヒーター/ドライブモードセレクト/セーフティシステム+/ETC/パドルシフト

    本体価格
    293.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正10.3型DA 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーバックドア ETC2.0 前後ドラレコ ステアリングヒーター LEDヘッドライト クルコン コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    356万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス CPO認定中古車 三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    393万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 黒革シート&ヒーター&ベンチレーション・パワーテールゲート・ドラレコ前後・LEDヘッドライト・BSM・HUD

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 認定中古車 寒冷地仕様 ITS Connect 三眼フルLEDヘッドランプ パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 250h バージョンC パノラミックビューモニター 純正ナビ プリクラッシュセーフティ パーキングサポートブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート シートメモリー ヘッドアップディスプレイ BSM ETC2.0

    本体価格
    204.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC パワーシート シートメモリー パワーバックドア 電子パーキング ブレーキホールド シートヒーター ステアリングヒーター オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    341.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正メーカーナビ DTV BT AM FM DVD USB 全方位カメラ 純正ドラレコ ETC レクサスセーフティシステム+ プリクラ 追従クルコン レーンキープ オートハイビーム

    本体価格
    279.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 全周囲カメラ 黒革シート パワーバックドア 純正ナビ TV視聴可 パワーシート&シートメモリー シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ ETC USBポート アクセサリーソケット

    本体価格
    366万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー/サンルーフ/三眼LED/全周囲/ETC/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/シートメモリ

    本体価格
    340.1万円

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    498万円

関東
194
338.5万円
関西
151
333.2万円
東海
141
327.6万円
北海道
20
363.4万円
九州
81
357.6万円
東北
26
341.8万円
北陸・甲信越
36
367.3万円
中国
32
322.5万円
四国
15
336.4万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
335万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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UXとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スバル  アルシオーネSVX
390万円575.7万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1986 排気量(cc) 3318
146~174 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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