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ミラトコットとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   スバル  ヴィヴィオ
VS
40万円157.3万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
595 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 衝突軽減B・ナビTV・全方位モニタ・1年保証

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII SDナビ 全方位カメラ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    112.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII アナザースタイル全方位ドラレコ禁煙

    本体価格
    57.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年保証 ナビTV 前後コーナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 14インチフルホイールキャップ オートエ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 禁煙 ナビ 全方位 衝突軽減 LED 前後ソナー

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲モニター シートヒーター フルエアロ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
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    80万円

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    本体価格
    27.9万円

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    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    80万円

関東
115
94.3万円
関西
55
94.6万円
東海
117
91.4万円
北海道
53
113.6万円
九州
81
94.7万円
東北
39
97.7万円
北陸・甲信越
45
95.1万円
中国
59
100.8万円
四国
31
91.8万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ミラトコットとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   スバル  ヴィヴィオ
107.5万円145.2万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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