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IS Fとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとヴィヴィオの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   スバル  ヴィヴィオ
VS
169.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
32 中古車掲載台数 32
  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    253.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    805万円

  • レクサス IS F 5.0 TOM'sマフラー EDFC付きTEIN車高調

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/マークレビンソン/エナペタル

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW ナビ 革

    本体価格
    291.1万円

  • レクサス IS F 5.0 外フルエアロ レイズ20AW

    本体価格
    259万円

  • レクサス IS F 5.0 TEIN車高調 黒革 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 後期モデル 専用シート 保証付き 禁煙車

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    19.8万円

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  • スバル ヴィヴィオ ビストロ 5MT 本革巻ステアリング シートカバー付

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
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    本体価格
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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロスポーツ 社外車高調マフラー5速ミッション

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    39.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スパルコバケット レイズTE37 社外マフラー

    本体価格
    95万円

関東
16
311.1万円
関西
5
399.9万円
東海
8
280.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
51.5万円
関西
3
59.2万円
東海
2
41.7万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.9万円
四国
1
---

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IS Fとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   スバル  ヴィヴィオ
766万円1080万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
4968 排気量(cc) 658
423~430 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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