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アクセラスポーツとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとヴィヴィオの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  ヴィヴィオ
VS
16.6万円200.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
554 中古車掲載台数 30
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT後期サンルーフBOSE衝突軽減ETC

    本体価格
    156.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ BOSEサウンド シートヒーター HUD

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 走行2.7万km バックカメラ CD DVD

    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正7型ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ドラレコ前 バックカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S SDナビ/HIDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ・360度カメラ・TV・LEDライト

    本体価格
    155万円

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  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

関東
181
87.9万円
関西
78
95.7万円
東海
89
94.7万円
北海道
17
120万円
九州
46
91.9万円
東北
33
101万円
北陸・甲信越
44
95.6万円
中国
52
102万円
四国
14
93.9万円
地域別台数
関東
12
65.1万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
143.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  ヴィヴィオ
171.2万円331万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1496~2188 排気量(cc) 658
105~175 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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