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MAZDA2とレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   スバル  レックス(軽)
VS
75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
660 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ フルセグTV DVD SD CD USB BTオーディオ ETC バックカメラ 全方位カメラ 前後ドラレコ LEDオートライト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット 360度カメラ 衝突軽減 追従クルコン 前後ソナー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD メモリーナビ・360°ビュー・ETC・レーダークルーズ

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ/メーカーナビ/全方位カメラ/フルセグTV&Bluetooth&CD&DVD/スマートキー&プッシュスタート/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/横滑り防止機能/ETC

    本体価格
    160.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ドラレコ全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    129.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD サービスカーUP・ナビ・地デジ・ETC・360度

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    171万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位モニター / ETC / 前後ドライブレコーダー / シートヒーター /  CarPlay対

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ワンオーナー ETC バックカメラ LED 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 DVD再生機能 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    119万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 当社下取り車 / ワンオーナー / 禁煙車 / カーナビ / 360°ビューモニター / 衝突軽減ブレーキサポート / シートヒーター / レーダークルーズコントロール / LEDヘッドライト / 最大3年保証

    本体価格
    138万円

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  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

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    49.8万円

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    198万円

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    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

関東
179
150.3万円
関西
96
152万円
東海
71
144.7万円
北海道
29
157.8万円
九州
81
140.2万円
東北
52
154.3万円
北陸・甲信越
48
153.2万円
中国
80
157.8万円
四国
24
145.3万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   スバル  レックス(軽)
145.9万円277.8万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1496~1498 排気量(cc) 547~658
105~116 最高出力(馬力) 38~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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