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レックス(軽)とメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス(軽)   ルノー  メガーヌ
VS
198万円
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中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
7 中古車掲載台数 148
  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    57.2万円

  • スバル レックス(軽) ノーマルグレード 

    本体価格
    115万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール HCC 専用スポーツシート パドルシフト

    本体価格
    239万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ワンオーナー/100台限定車/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ACC/レーンキープ/Bカメラ/Pセンサー/ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    468万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 距離無制限1年保証 純正RECARO 純正Brembo 純正トロフィー専用19AW 純正ナビ DTV Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ クルーズコントロール 衝突軽減&車線保持&死角補助 LEDヘッドライト ETC 禁煙車

    本体価格
    283万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離無制限1年保証 1オーナー 禁煙車 AppleCarPlay&AndroidAuto Bremboキャリパー Bカメラ 衝突軽減&車線保持&死角補助 クルコン パドルシフト シートヒーター 純正19AW 23年製造MICHELIN/PS5装着 R.Sドライブ

    本体価格
    225万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6速MT ディスプレイオーディオ バックモニター LEDヘッドライト フォグ 純正19インチAW bremboキャリパー RECAROシート オートクルーズ ドラレコ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    358.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正レカロシート ブレンボ―キャリパー 純正ナビ地デジ バックモニター コーナーセンサー ETC 純正HIDヘッドライト 6速MT

    本体価格
    132万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MT ナビTV Rカメラ

    本体価格
    305万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 限定車/6MT/ACC/ETC/Pセンサー/Bカメラ/ETC/ドラレコ/専用19インチAW/専用レカロシート/ブレンボキャリパー/

    本体価格
    458万円

関東
2
57.6万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
56
245.3万円
関西
33
338.6万円
東海
20
353.2万円
北海道
5
150万円
九州
6
255万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
7
358.4万円
中国
11
267.8万円
四国
4
72.9万円

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スバル  レックス(軽)   ルノー  メガーヌ
51.9万円117.1万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3195×1395×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
547~658 排気量(cc) 1197~1798
38~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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