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ステラとCTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   キャデラック  CTS
VS
1万円218.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 39万円708万円
CTSの相場表を見る
939 中古車掲載台数 18
  • スバル ステラ 660 カスタムR 走行67000km

    本体価格
    16万円

  • スバル ステラ カスタム RS ターボ バックモニターカメラ 

    本体価格
    52万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    11万円

  • スバル ステラ 660 L CDデッキ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    28.1万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 横滑り防止装置 シートヒーター 純正アルミホイール アイドルSTOP スマートキー エアコン パワステ ABS

    本体価格
    99.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 鑑定済 故障診断済 全項目異常ナシ 走行距離無制限1年間保証付 車検2年 修復歴無 MOMOステアリング ETC ターボ車 ボディー色アーバンナイトブルークリスタルメタリック 純正AW15インチ スマートキー 全国対応OK

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ステラ 660 L 車検整備付 修復歴無し ETC 電動格納ミラー CVT アイドリングストップ プライバシーガラス ドアバイザー CD AM FM パワーウィンドウ ダブルエアバック ABS ヘッドライトレベライザー ベンチシート フロアマット

    本体価格
    9.9万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 雹害車・衝突軽減ブレーキ・禁煙車・アイドリングストップ・シートヒーター・オーディオCD再生&AM・FM・スマートキー&プッシュスタート・ベンチシート・ルームクリーニング!

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 社外オーディオ スマートアシスト 電動格納ミラー キーレス ベンチシート アイドリングストップ フルフラット 横滑り防止 盗難防止システム 衝突軽減システム 内外装クリーニング

    本体価格
    46.8万円

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    175万円

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    本体価格
    115.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSEサウンド・ブラックレザーシート

    本体価格
    158万円

関東
233
45.6万円
関西
93
42.4万円
東海
86
46.2万円
北海道
68
65.6万円
九州
124
43.4万円
東北
127
53万円
北陸・甲信越
102
49.4万円
中国
69
43.2万円
四国
37
37.8万円
地域別台数
関東
6
143.1万円
関西
1
368万円
東海
5
250.4万円
北海道
0
---
九州
4
75.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
1
55万円

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ステラとCTSのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   キャデラック  CTS
135.9万円205.7万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
52~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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