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ステラとLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   レクサス  LC
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
832 中古車掲載台数 217
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ ワンセグ ETC キーレスキー

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 L 禁煙車 純正オーディオ オートエアコン ETC

    本体価格
    19.2万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 4WD ナビ ワンセグ ETC 4WD

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ トランスケア トランスケア ウイングシ-ト

    本体価格
    47万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ OUTレットカー プッシュスタート

    本体価格
    21.4万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 純正ナビ&テレビ キーレス ETC

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/DVD

    本体価格
    124.9万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ アルミホイール カスタム

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    1080万円

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    1020万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ /カーボンルーフ/純21inAW/メーカー保証付

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    1058万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶レザー ガラスルーフ

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    778万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD

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    689.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/モデリスタ/HUD/パワクラ

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    828万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 法人1オナ マクレビ HUD  後期モデル

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    1148万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ MC後モデル/500キロ/パノラマビューカメラ

    本体価格
    1250万円

関東
213
41.6万円
関西
63
40.4万円
東海
74
44万円
北海道
53
53.5万円
九州
111
42.7万円
東北
115
49万円
北陸・甲信越
101
48.5万円
中国
58
43.3万円
四国
44
33.4万円
地域別台数
関東
59
873.1万円
関西
58
935.7万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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スバル  ステラ   レクサス  LC
111.2万円178.2万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
52~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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