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ステラとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   スズキ  スプラッシュ
VS
1.5万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 15万円51.9万円
スプラッシュの相場表を見る
879 中古車掲載台数 20
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    40万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 純正ナビ(TV/BT/CD/DVD) フロアマット 純正アルミホイール LEDヘッドライト 電格ウィンカーミラー

    本体価格
    95万円

  • スバル ステラ 660 L ケンウッド製ディーラーOPナビ ETC パワーモード 前後ドライブレコーダー フルセグ ドアバイザー

    本体価格
    49.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD スマートアシストPスタートスマートキーx2シートヒーター

    本体価格
    35.6万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 地デジナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト ナビ・TV 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ L 

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ G スマートアシストIII タイヤ新品 ナビ タイヤ新品 ナビ キーレスアクセス&プッシュスタート アルミホイール オートエアコン 電動格納ドアミラー(オート格納機能付き) 運転席シートヒーター ハイビームアシスト付LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ スマートキー/純正アルミホイール/タイヤ4本新品/オートエアコン

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    18万円

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    39万円

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    19.8万円

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    39.9万円

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    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    22万円

関東
220
47.6万円
関西
71
46万円
東海
72
53.6万円
北海道
69
61.2万円
九州
99
47.7万円
東北
151
57.8万円
北陸・甲信越
101
52.4万円
中国
64
38.3万円
四国
32
37.8万円
地域別台数
関東
11
32.8万円
関西
0
---
東海
1
18万円
北海道
0
---
九州
3
23.7万円
東北
1
23.6万円
北陸・甲信越
3
40.5万円
中国
0
---
四国
1
39万円

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ステラとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  スプラッシュ
135.9万円205.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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