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ステラとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
1万円149.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
939 中古車掲載台数 382
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 禁煙/純正CD・USB・AUXオーディオ/プッシュスタート&スマートキー/ETC/LEDヘッドライト/純正14インチアルミホイール/アイドリングストップ/オートエアコ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    14.9万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    16.8万円

  • スバル ステラ 660 L 車検R8年6月 修復歴なし 走行4.9万キロ ETC キーレスエントリー 純正ホイール 電格ドアミラー ドアバイザー CDデッキ FM AM パワーウィンドウ フロアマット ベンチシート Wエアバッグ

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ステラ 660 L キーレスエントリー 電動格納ミラー CD パワーウインドウ パワーステアリング マニュアルエアコン 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 L ナビ TV ETC キーレス オートエアコン ベンチシート アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 GS スマートアシスト 純正ナビ Bカメラ TV DVD Bluetooth USB

    本体価格
    64万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト 地デジナビ ETC ドラレコ 

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ステラ 660 G 車検R8年6月 アイドリングストップ 横滑り防止装置 SDナビ ワンセグTV プッシュスタート

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 リフトUP ボディリフト ビルシュタインショック TIS20インチホイール BFグッドリッチタイヤ ルーフレール ナビ Bカメラ 新品シートカバー ダッシュボードマット ウッドコンビハンドル

    本体価格
    240万円

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    本体価格
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    162万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 4WD作動 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
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    本体価格
    259.8万円

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    152万円

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    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4ディーゼルターボ 純正貨物 フロア5速 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 社外アルミ BFグッドリッチ

    本体価格
    203万円

関東
226
45.4万円
関西
95
42.9万円
東海
89
47.4万円
北海道
67
62.9万円
九州
125
44.5万円
東北
127
52.5万円
北陸・甲信越
103
49.1万円
中国
71
43.5万円
四国
36
37.1万円
地域別台数
関東
111
216.1万円
関西
60
231.4万円
東海
64
208.5万円
北海道
35
217.5万円
九州
33
193.8万円
東北
37
217.9万円
北陸・甲信越
22
208.6万円
中国
9
233.6万円
四国
11
190.1万円

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ステラとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ハイラックスサーフ
135.9万円205.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
52~64 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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