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ステラとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  コペン
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 138.9万円268万円
コペンの相場表を見る
950 中古車掲載台数 166
  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD スーパーチャージャー 4WD

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    23万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ローダウン ブラックポリッシュアルミ フルセグナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    21.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ワンオーナー車

    本体価格
    44万円

  • スバル ステラ 660 L エコアイドル 前ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル ステラ 660 L スペシャル 禁煙車 キーレス LEDヘッドライト&ポジション&ルームランプ&ナンバー灯 スバル純正アルミホイール 車検整備付

    本体価格
    16万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD ※検2年&走行37200キロ&アイドリングストップ&横滑り防止付き

    本体価格
    65万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス・TV・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・電動格納ミラー

    本体価格
    22.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 4WD 社外ナビ(AVIC-RW900)(CD DVD フルセグTV bluetooth MSV(SD)) ETC スマートキー プッシュスタート オートライト LED フォグ 純正14インチAW

    本体価格
    56.7万円

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    本体価格
    239.8万円

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    239.8万円

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    234.1万円

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    206.8万円

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    本体価格
    203万円

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    本体価格
    217.9万円

関東
249
43.1万円
関西
89
40.7万円
東海
83
50.7万円
北海道
60
64.6万円
九州
128
43.8万円
東北
132
54.8万円
北陸・甲信越
98
50.5万円
中国
80
47万円
四国
31
34.2万円
地域別台数
関東
53
207.8万円
関西
27
227.2万円
東海
34
210.5万円
北海道
3
184.7万円
九州
16
211.8万円
東北
6
219万円
北陸・甲信越
8
214.7万円
中国
14
219.7万円
四国
5
205.3万円

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ステラとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  コペン
135.9万円205.7万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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