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ステラとC30を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ボルボ  C30
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 24.8万円128万円
C30の相場表を見る
928 中古車掲載台数 9
  • スバル ステラ R 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ケンウッド7インチフルセグナビ LEDヘッドライト プッシュスタ-ト オ-トライト オ-トエアコン 全面UVカットガラス アイドリングストップ イモビライザ- 15インチ純正アルミ ヒルホ-ルド ヘッドランプレベライザ-

    本体価格
    69.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ステラ 660 L アイドリングストップ/ベンチシート/マニュアルエアコン/電動格納ミラー/ABS/運転席・助手席エアバック/パワーウィンドウ/パワーステアリング

    本体価格
    36.3万円

  • スバル ステラ 660 L バックカメラ ディスプレイオーディオ 禁煙車 寒冷地仕様 ヒルスタートアシスト 横滑り防止装置 CD再生 リアスポイラー

    本体価格
    54.2万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    66万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 純正メモリーナビ/Bluetooth/TV/HID/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/衝突被害軽減ブレーキ/純正14インチアルミホイール/修復暦無

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ブレーキサポート 修復歴無 ETC スマートキー シートヒーター フルフラット ドアバイザー ベンチシート LEDヘッドライト オートライト 横滑り防止装置 盗難防止装置 アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    35.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR AUX/フォグ/Pスタ/電ミラ/スマキ/記録簿/AW

    本体価格
    24.9万円

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    59.8万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
256
41.2万円
関西
84
43.3万円
東海
82
52.5万円
北海道
63
66.1万円
九州
121
47万円
東北
133
57万円
北陸・甲信越
92
50.8万円
中国
67
43.3万円
四国
30
33.6万円
地域別台数
関東
5
41.6万円
関西
2
62万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとC30のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  C30
135.9万円205.7万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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