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アクアと360を比較! - みんなの比較車種

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アクアと360の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  360
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
6305 中古車掲載台数 28
  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD セーフティーセンス/純正ディスプレイオーディオナビ/Fデアイサー/ミラーヒーター/ステアリングスイッチ/レーダークルーズコントロール/横滑り防止/LEDオートライト/ハイビームアシスト/スマートキー

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 ナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン/オートライト/CD

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 衝突回避支援(トヨタセーフティセンス) SDナビ バックモニター 17インチホイール フルエアロ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bluetooth接続/ドライブレコーダー付/ナビ・TV/純正アルミ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G BT対応ナビTV後カメラHIDヘッドキーレス 車検令和8年7月

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 後期型 ETC 電動格納ミラー キーレス 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    170.2万円

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  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

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    159.8万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 デラックス 8埼ナンバー K111 小判テール

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 デラックス ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

関東
1520
116.3万円
関西
828
109.3万円
東海
987
108.6万円
北海道
208
119万円
九州
980
113.5万円
東北
568
119.1万円
北陸・甲信越
491
109万円
中国
440
108.2万円
四国
283
115.4万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
5
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
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アクアと360のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  360
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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