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レオーネとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レオーネ   三菱  eKクロススペース
VS
45万円280万円
レオーネの相場表を見る
中古車相場 67.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
8 中古車掲載台数 301
  • スバル レオーネ レオーネ 4速マニュアル走行42408KM4WD車

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レオーネ 1.6LF 4速マニュアル

    本体価格
    175.9万円

  • スバル レオーネ スーパーカスタム 

    本体価格
    応談

  • スバル レオーネ 1.6L MAIAII 

    本体価格
    88万円

  • スバル レオーネ 4WD 検二年 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    45万円

  • スバル レオーネ ST 水平対向エンジンEA82

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レオーネ ベースグレード 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    64万円

  • スバル レオーネ 1.8GTS 

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション フロントカメラ サイドカメラ バックカメ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ・純正9インチナビ・アラウンドモニタ・ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア・前席シートヒータ・パーキングソナー・サーキュレータ・ロールサンシェード・助手席シートバックテーブル・スマートキー

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 7型ワイドナビ 全周囲カメラ リアビュールームミラー 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth フルセグTV パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 シートバックテーブル リアサーキュレーター

    本体価格
    114.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグTV ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    124.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ バックカメラ  衝突被害軽減ブレーキ 前後踏み間違い防止装置 ハンズフリーオートスライド シートヒーター パドルシフト オートマチックハイビーム

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 メモリーナビ ナビ&TV ワンセグ バックモニター ETC ドラレコ シートヒーター  ターボ アイドリングストップ スマートキー 両側スライド片側電動ドア  AAC アルミホイール ABS

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ダウンヒルアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車 社外ナビ ETC パワスラ 360°ビュー

    本体価格
    113万円

関東
2
182.9万円
関西
2
76万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
45万円
九州
2
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
75
122.5万円
関西
45
133.8万円
東海
34
123.3万円
北海道
16
139万円
九州
42
126万円
東北
37
142.9万円
北陸・甲信越
23
137.2万円
中国
21
128.2万円
四国
8
121.2万円

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レオーネとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スバル  レオーネ   三菱  eKクロススペース
--- 新車時価格 165.6万円220万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
--- 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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