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インプレッサハッチバックとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとTTSクーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  TTSクーペ
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 111万円689万円
TTSクーペの相場表を見る
433 中古車掲載台数 30
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ETC・TV・ナビ・全周囲カメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 元弊社社用車 ナビ機能付

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD ETC. アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー

    本体価格
    264万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビ ETC 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    298.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD センターインフォメーションディスプレイ(ナビ付)

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 5MT 社外マフラー スマートキー カーナビ タイベル交換済

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 全周囲カメラ・11.6型スターリンク・本州仕入・前席シートヒーター・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・純正アルミ・スマートキー2個付き・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    202.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 

    本体価格
    207.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド パドルシフト AT 車高調 ナビ フルセグ ETC 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    40万円

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    328.9万円

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    224.6万円

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    本体価格
    687.9万円

関東
123
139万円
関西
38
195.3万円
東海
42
179.6万円
北海道
61
149.3万円
九州
40
173.6万円
東北
43
172.1万円
北陸・甲信越
45
192.6万円
中国
17
231.3万円
四国
24
221.1万円
地域別台数
関東
16
427.7万円
関西
3
389万円
東海
5
445.4万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
4
277万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとTTSクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  TTSクーペ
229.9万円391.4万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1995 排気量(cc) 1984
145~154 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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