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インプレッサハッチバックとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  RS7スポーツバック
VS
18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 328万円1748万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
440 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD HKSマフラー CUSCOタワーバー 4WD ETC オートクルーズコントロール ナビ アルミホイール HID AT スマートキー 盗難防止システム パワーシート DVD再生 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 純正11.6型ナビ TV 全方位カメラ アイサイト プリクラッシュブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール 先行車発進告知 後側方警戒支援システム ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    259.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 車検R10年1月 4WD 5MT ナビ TV ETC momoステアリング 純正ルーフスポイラー 社外AW

    本体価格
    36.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S ユーザー買取車 純正ナビ(AVN119MDS) ワンセグTV キーレス オートエアコン フォグランプ 電格ミラー 取保 スペアキー

    本体価格
    27.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD GRBリアスポ ナビ TV プッシュスタート

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    48.8万円

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    本体価格
    548万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 左ハンドル RSエキゾースト ブラックスタイリングパッケージ 5Vスポークデザインマットチタニウムルックグロスフィニッシュ22インチアルミホイール デコラティブパネルカーボンツイル プライバシーガラス

    本体価格
    1274万円

関東
121
141.1万円
関西
40
193.1万円
東海
43
187.8万円
北海道
61
149.3万円
九州
43
178.1万円
東北
44
178.3万円
北陸・甲信越
44
195万円
中国
20
224.5万円
四国
24
221.1万円
地域別台数
関東
7
1083.6万円
関西
2
549万円
東海
5
496万円
北海道
0
---
九州
1
448万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサハッチバックとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  RS7スポーツバック
229.9万円391.4万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1995 排気量(cc) 3996
145~154 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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