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インプレッサハッチバックとXT4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   キャデラック  XT4
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 258万円778万円
XT4の相場表を見る
425 中古車掲載台数 30
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    174.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD スマートキー プッシュスタート メモリーナビ Bluetooth 走行81096キロ HIDヘッドランプ ハーフレザーシート 運転席パワーシート パドルシフト オートエアコン ETC 中古スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    241.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    212.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビ&TV 全周囲カメラ アイサイトコアテクノロジー アイサイトセイフティプラス レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト オートライト ETC

    本体価格
    157.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ ナビ リアスポ 電動席 半革 Pスタ Bカメラ Bluetooth 大型リアスポイラー 純正フルエアロ アルカンターラコンビシート ハーフレザー ETC HIDライト メッシュグリル リアスタビライザー パドルシフト

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 禁煙車 シートヒーター 純正11.6インチナビ フルセグ 全周囲カメラ アイサイトX レーダークルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 レーンアシスト USB端子

    本体価格
    160.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 5MT 社外マフラー スマートキー カーナビ タイベル交換済

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST ナビゲーション Rカメラ ETC 

    本体価格
    220万円

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    678万円

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    本体価格
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  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 禁煙車 電動本革シート 前後シートヒーター&ベンチレーション ACC HUD 360°カメラ Apple CarPlay・Android Auto BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト パワーテールゲート 20インチアルミホイール

    本体価格
    306.5万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD BOSEサウンド 360℃カメラ 本革 ターボ

    本体価格
    259万円

関東
121
136.9万円
関西
39
195.7万円
東海
41
180.1万円
北海道
60
150.8万円
九州
40
173.6万円
東北
40
176.3万円
北陸・甲信越
43
197万円
中国
17
231.3万円
四国
24
221.1万円
地域別台数
関東
8
660.5万円
関西
8
500.5万円
東海
2
571.5万円
北海道
1
350万円
九州
3
460.8万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
3
558万円
中国
4
368.7万円
四国
0
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XT4の中古車を探す

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インプレッサハッチバックとXT4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   キャデラック  XT4
229.9万円391.4万円 新車時価格 570万円809万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
1995 排気量(cc) 1997
145~154 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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