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インプレッサハッチバックとC4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   シトロエン  C4
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 39万円368.5万円
C4の相場表を見る
438 中古車掲載台数 69
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 元社用車 9インチナビ&バックカメラ LEDヘッドライト・フォグランプ・キーレスアクセス・電動シート・シートヒーター・ステアリング連動&アダプティブヘッドライト・前後席USB電源・後側方警戒支援システム

    本体価格
    249.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ ナビ リアスポ 電動席 半革 Pスタ Bカメラ Bluetooth 大型リアスポイラー 純正フルエアロ アルカンターラコンビシート ハーフレザー ETC HIDライト メッシュグリル リアスタビライザー パドルシフト

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD EJ20ターボEg+4WD+5速MT 純正フルエアロ BLITZ車高調 車検対応マフラー タイミングベルト交換済 HDDナビ 地デジTV Bluetooth レーダー ETC HID 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 禁煙車 HDDナビ HIDヘッド ターボ ドラレコ

    本体価格
    65.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイトコアテクノロジー 11.6インチセンターディスプレイ ナビTV 全周囲カメラ シートヒーター ステアヒーター ETC パドルシフト プッシュスタート リアフォグ LEDヘッドランプ 本州仕入

    本体価格
    188.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5速マニュアル・タイミングベルト交換済・社外ナビ・Bluetooth再生・フルセグ・ETC・ドライブレコーダー・プッシュスタート・パワーシート・HIDヘッドライト

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD スバル認定中古車/新世代アイサイト/元社有車/禁煙車/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ/パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/自動防眩ルームミラー/全周囲カメラ/VDC/

    本体価格
    276.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    272.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ・パワーシート・社外アルミホイール

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    295万円

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    321万円

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    本体価格
    282.2万円

関東
123
141.6万円
関西
39
196.8万円
東海
43
184.1万円
北海道
61
149.3万円
九州
43
177.8万円
東北
43
177.6万円
北陸・甲信越
44
192.1万円
中国
18
220.9万円
四国
24
221.1万円
地域別台数
関東
23
228.2万円
関西
7
194.7万円
東海
21
268.2万円
北海道
4
300.5万円
九州
4
283.3万円
東北
1
295万円
北陸・甲信越
6
332.2万円
中国
1
362.7万円
四国
2
362万円

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インプレッサハッチバックとC4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   シトロエン  C4
229.9万円391.4万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1995 排気量(cc) 1199~1498
145~154 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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