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インプレッサハッチバックとC4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   シトロエン  C4
VS
12.7万円329.9万円
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中古車相場 40.7万円379万円
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434 中古車掲載台数 76
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST ナビゲーション Rカメラ ETC 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD メモリーナビ エンジンスターター フォグライト パドルシフト リアスポイラー HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート プライバシーガラス 4WD

    本体価格
    61万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 純正大型ナビ ETC LEDヘッドライト 追従機能付きクルーズコントロール デュアルエアバック サイドエアバック 元試乗車

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD レンタカーアップ/ETC

    本体価格
    207.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5MT バックカメラ STIーフレザーシート

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD アプライドD型 5速マニュアル 社外ナビ ETC パワーシート 純正エアロ HIDヘッドライト 前側フォグランプ 純正ルーフスポイラー 純正16AW ハーフレザーシート ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    58.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S SDナビ地デジ/禁煙/キーレス/ETC/USB/CD/DVD/AUX/マニュアルエアコン/バニティミラー/電格ミラー/ECOモード/シートリフター

    本体価格
    27.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ マルチビューモニター 地デジ シートヒーター/ステアリングヒーター LEDヘッドライト デュアルエアコン 禁煙車 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    182.3万円

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    本体価格
    354.8万円

関東
146
146.5万円
関西
37
225.4万円
東海
38
183.1万円
北海道
53
148.4万円
九州
35
199.9万円
東北
42
178.4万円
北陸・甲信越
43
184.9万円
中国
21
212.8万円
四国
19
221.9万円
地域別台数
関東
22
285.1万円
関西
7
286.6万円
東海
28
308.9万円
北海道
3
318.3万円
九州
2
363.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
8
343.2万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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インプレッサハッチバックとC4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   シトロエン  C4
229.9万円351.5万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1995 排気量(cc) 1199~1498
145~154 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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