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インプレッサハッチバックとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 1155万円1880万円
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440 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    211.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元弊社社用車 11.6インフォメーションディスプレイ 本革ステアリング プッシュスタート バックカメラ フルセグ アイドリングストップ 4WD ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ガレージ保管禁煙

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD パワーシート シートメモリー デジタルマルチビューモニター ステアリングヒーター フロントシートヒーター フロント・サイド・バックカメラ ドアバイザー ETC オートビークルホー

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ スターリンク フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 後退時ブレーキアシスト VDC ステアリングヒーター 前席シートヒーター ステリモ

    本体価格
    193.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H スバル認定中古車/新世代アイサイト/禁煙車/元社有車/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ/ETC/パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/自動防眩ミラー/全周囲カメラ/VDC

    本体価格
    288.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD デモカーアップ ナビ機能 レザーシート TV ドアバイザー

    本体価格
    294.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    1360万円

関東
120
143.8万円
関西
37
202.1万円
東海
43
184.9万円
北海道
63
159.1万円
九州
43
178.5万円
東北
49
172.1万円
北陸・甲信越
43
193.5万円
中国
21
226.1万円
四国
21
219.6万円
地域別台数
関東
4
1426.8万円
関西
2
1509万円
東海
2
1880万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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インプレッサハッチバックとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フェラーリ  カリフォルニア30
229.9万円391.4万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1995 排気量(cc) 4297
145~154 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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