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インプレッサハッチバックとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
396 中古車掲載台数 66
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ マルチビューモニター 地デジ シートヒーター/ステアリングヒーター LEDヘッドライト デュアルエアコン 禁煙車 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    182.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 15S コンフォートセレクション ナビ TV ETC  Bluetooth ドライブレコーダー USB アルミホイール スマートキー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    19.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマートキー LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST SDナビ・フルセグ・CD/DVD/ブルーレイ再生・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・ETC2・0・LEDヘッドランプ

    本体価格
    212.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 純正11.6型ナビ バックカメラ サンルーフ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    256.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST Smart ED 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD 5速マニュアル車 ナビ フルセグTV バックモニター ハーフレーザーシート パワーシート 社外17インチアルミホイール ETC プッツシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0GT BLITZ車高調/HKSマフラー/

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 禁煙車 メーカー11.6インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV アイサイト 前席シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ステアリングヒーター Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    167.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD リア修復歴軽度・寒冷地仕様・下廻りサビ少ない・走行65000Km・原動機EJ20・250psターボ・VDC・社外ナビ・地デジTV・Bカメラ・クルコン・ETC・HID・試乗可

    本体価格
    60万円

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    3680万円

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    本体価格
    5280万円

関東
133
153.3万円
関西
32
221.5万円
東海
35
195.3万円
北海道
57
142.8万円
九州
32
199万円
東北
35
174万円
北陸・甲信越
34
191.1万円
中国
24
215万円
四国
14
219.6万円
地域別台数
関東
30
5042.5万円
関西
8
4340万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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インプレッサハッチバックとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
229.9万円351.5万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1995 排気量(cc) 3989
145~154 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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