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インプレッサハッチバックとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 2078万円3236万円
ムルシエラゴの相場表を見る
434 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 2024年式 走行3677km 修復歴無し 11.6型ディスプレイ 修復歴無 禁煙車 ワンオーナー アイサイト 純正メモリナビ バックカメラ Bluetooth ETC アクセスキー シートヒーター プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済み TEIN車高調 ヨコハマ17インチアルミホイール(AVSモデル5) Defiブーストメーター(アドバンスBF) クラッチ新品 ダクト再塗装済み

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD センターインフォメーションディスプレイ(ナビ付)

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 禁煙車 黒革シート 純正11.6型ナビ 全周囲モニター フルセグTV 左右シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ステアリング連動LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    197.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー使用車 AWD 2.0L直噴 新世代アイサイト 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ナビ機能付 デジタルマルチビューモニター ETC 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 本革巻きステアリングホイール/キーレスアクセス&プッシュスタート/クリアビューパック/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテイメントシステム/デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G レンタカーUP/11.6インチナビ/ドラレコ/ETC/車検整備付

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST ケンウッド製メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ステアリングオーディオリモコン アイサイト クルーズコントロール

    本体価格
    200.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD EJ20ターボ 5速MT 純正フルエアロ TEINスポーツサス フジツボマフラー HID LEDフォグ ETC スマートキー STIシート 追加メーター(ブースト 水温) CUSCOタワーバー スペアキー

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6インチセンターディスプレイ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正17インチアルミホイール/アイサイト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    237.7万円

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    本体価格
    3236万円

関東
124
137.9万円
関西
38
195.1万円
東海
42
179.6万円
北海道
61
149.3万円
九州
40
173.6万円
東北
43
172.1万円
北陸・甲信越
45
194万円
中国
17
231.3万円
四国
24
221.1万円
地域別台数
関東
3
3236万円
関西
0
---
東海
1
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2653.4万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
229.9万円391.4万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1995 排気量(cc) 6192~6496
145~154 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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