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インプレッサハッチバックとステージアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   日産  ステージア
VS
16万円329.9万円
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中古車相場 25.8万円650万円
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406 中古車掲載台数 73
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD アプライドD型 5速マニュアル 社外ナビ ETC パワーシート 純正エアロ HIDヘッドライト 前側フォグランプ 純正ルーフスポイラー 純正16AW ハーフレザーシート ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    61.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 5速マニュアルキーレス走行49206KM

    本体価格
    45.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/ターボ/クルコン

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 後期型 禁煙車 R6年登録 純正11.6型ナビ 地デジ バックカメラ シートヒーター ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートブレーキホールド プッシュスタート

    本体価格
    163.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 禁煙車 メモリーナビ フルセグ Bluetooth接続 DVD CD ハーフレザーシート パワーシート プッシュスタート スマートキー HID ETC パドルシフト 純正16AW エアロ リアスポ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD STIエアロパッケージ 2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    297万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6インチセンターインフォメーションナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・バックカメラ・フロントシートヒーター・横滑り防止装置・衝突軽減ブレーキ・フロントドライブレコーダー・ETC・レンタアップ

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサハッチバック STインフォメーションディスプレイ(ナビ付)元レンタカー 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 前後ドライブレコーダー 全周囲カメラ シートメモリー シートヒーター ハンドルヒーター ドアバイザー

    本体価格
    281.6万円

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    399万円

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    529万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ワンオーナー MOMOステアリング

    本体価格
    539万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX ドラレコ ETC アルミホイール 記録簿

    本体価格
    45万円

関東
147
163.4万円
関西
31
203.5万円
東海
33
191.6万円
北海道
49
142.3万円
九州
31
198.2万円
東北
34
180.9万円
北陸・甲信越
41
183.7万円
中国
22
212.9万円
四国
18
225.6万円
地域別台数
関東
37
205.5万円
関西
5
81.1万円
東海
3
370.2万円
北海道
5
89.8万円
九州
4
226.1万円
東北
1
423.5万円
北陸・甲信越
7
139.1万円
中国
5
263万円
四国
6
106.3万円

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インプレッサハッチバックとステージアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   日産  ステージア
229.9万円351.5万円 新車時価格 273万円409.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1995 排気量(cc) 2495~3498
145~154 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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