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インプレッサハッチバックとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   日産  セフィーロ
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
435 中古車掲載台数 19
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 プッシュスタート スマートキー HIDヘッドランプ

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G レンタカーUP/11.6インチナビ/ドラレコ/ETC/車検整備付

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スバルディーラー認定車

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 全方位カメラ シート&ステアリングヒーター ETC 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i ナビフルセグTV ETC  キーレス 記録簿

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元レンタカー 

    本体価格
    215.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 4WD スマートキー エアロパーツ DVDナビ 地デジTV 夏冬タイヤホイール付き HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST アイサイト

    本体価格
    186万円

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    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリング RB20DETターボ5速 車高調 マフラー

    本体価格
    220万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

関東
124
138万円
関西
38
195.3万円
東海
42
179.6万円
北海道
61
149.3万円
九州
40
173.6万円
東北
43
172.1万円
北陸・甲信越
46
194.3万円
中国
17
231.3万円
四国
24
221.1万円
地域別台数
関東
10
174.1万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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インプレッサハッチバックとセフィーロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   日産  セフィーロ
229.9万円391.4万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1995 排気量(cc) 1995~2495
145~154 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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