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インプレッサハッチバックとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   日産  ブルーバード
VS
15万円336万円
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中古車相場 51.6万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
365 中古車掲載台数 46
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ディスプレイオーディオ/アイサイト/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビフルセグTV 全方位カメラ アイサイトX 左右シートヒーター ステアヒーター ETC LEDヘッドライト 電動パーキング 自動追尾式オートクルーズ 純正アルミ レンタUP車

    本体価格
    143.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    210.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スバルディーラー認定車

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD HDDナビ バックカメラ DVD&CD

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5速MT フォグランプ ETC スマートキー

    本体価格
    71.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5MT 車高調 外AW

    本体価格
    113.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 2.0ST 4WD 11.6型ナビ全方位M

    本体価格
    172.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 禁煙車 シートヒーター 純正11.6インチナビ フルセグ 全周囲カメラ アイサイトX レーダークルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 レーンアシスト USB端子

    本体価格
    160.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 全方位カメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    153.9万円

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    本体価格
    555万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード ミッション

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSSアテーサリミテッド 4WD インタークーラーツインカムターボ

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  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600DX 

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    378.8万円

  • 日産 ブルーバード U 1600SSS 610ブルU未再生ノーマル車 L16 SUツインキャブ エアコン

    本体価格
    応談

関東
112
129.8万円
関西
37
211.4万円
東海
47
182万円
北海道
51
154.2万円
九州
25
155.7万円
東北
49
184.9万円
北陸・甲信越
34
183.9万円
中国
8
129.5万円
四国
2
163.5万円
地域別台数
関東
22
224.6万円
関西
2
81.5万円
東海
8
459.9万円
北海道
6
218.8万円
九州
5
237万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
1
555万円
四国
1
190万円

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インプレッサハッチバックとブルーバードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   日産  ブルーバード
229.9万円391.4万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1995 排気量(cc) 1769~1998
145~154 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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